Omfattar bara fakta för sträckorna i Örebro län
| Bakgrund | 1905.08.12 bildades NBsJ. 1905.11.15 uppgick NKJ i NBsJ. 1907.11.15 öppnades åter BDJ-sträckan Striberg–Bredsjö med spårvidden 1435 mm av NBsJ. |
| Sträckning | Ervalla–Nora–Strömtorp–Håkansbol–Otterbäcken, Bergsäng–Pershyttan, Gyttorp–Bredsjö och Bofors–Valåsen |
| Trafikplatser |
Ervalla–Nora–Strömtorp–Håkansbol: Ervalla, Ervalla NBVJ, Löth, Torpa, Järle,
Lilla Mon, Stora Mon, Källarhalsen, Nora stad, Älvstorp, Pershyttevägen, Pershytte växel; Pershyttan;
Gyttorp, Käppsta, Knapptorp, Bengtstorp, Vikersvik,
Erntorp, Paris, Enbergsäng, Botten, Lanthöjden, Kortfors, Öfalla,
Granbergsdal, Kapellet, Lerängen, Stolpetorp, Bråten, Bofors;
Valåsen; Boforsverken; Karlskoga, Ekeby rangerbangård,
Odlingen, Högåsen, Strömtorp, Högberg, Mobråten och Håkanbol Gyttorp–Bredsjö: Bergsäng, Södra Ås, Åsboberg, Striberg, Dammsjön, Klacka-Lerberg, Timanshyttan, Timansberg, Järnboås, Finnshyttan, Orogatan, Yxsjön, Sågheden, Grängen, Södra Hyttan, Hjulsjö och Bredsjö |
| Grenstationer |
Ervalla — SJ (SbKM) Striberg — BDJ/Dalkarlsbergs järnväg Vikersvik — BDJ/Dalkarlsbergs järnväg Kortfors — SEJ Strömtorp — SJ (NVSb) |
| Öppnad | 1907.07.01 — Bofors–Valåsen, allmän trafik |
| Spårvidd | 1435 mm |
| Längd | 197 km, total längd |
| Ägare |
1905.08.12–1978.12.31 — NBsJ/NBJ 1979.01.01–1987.06.30 — SJ 1986.01.01– — Nora–Ervalla, NJOV/NBVJ 1988.01.01– — Övriga sträckor, Banverket 1996 — Nora–Gyttorp, NJOV/NBVJ |
| Omläggning |
1912–1956 — Egen infart till Ervalla 1966–1991 — Gemensam infart till Nora från Ervalla och Gyttorp 1974.07.15 — Genom Karlskoga |
| Fjärrblockering |
1974.02.25 — Strömtorp, från Hallsberg 1974.07.15 — Ekeby rangerbangård, lokalt från Bofors 1977.12.05 — Ervalla, från Hallsberg |
| ATC | 1984.02.20 — Strömtorp |
| Nedläggning |
1924.06.01 — Bofors–Valåsen, persontrafik 1966.05.22 — Nora–Strömtorp–Håkansbol–Otterbäcken, persontrafik 1966.05.22 — Nora–Ervalla, persontrafik 1966.05.22 — Gyttorp–Bredsjö, persontrafik 1974.12.01 — Bergsäng–Pershyttan, godstrafik 1977.05.03 — Bredsjö–Grängen, godstrafik 1979.06.11 — Grängen–Gyttorp, godstrafik 1979.06.11 — Nora–Stora Mon, godstrafik 1980.12 — Gyttorp–Nora, godstrafik 1981 — Stora Mon–Ervalla, godstrafik 1986.12.01 — Gyttor–Bofors, godstrafik 1990.05.27 — Strömtorp–Håkanbol–Otterbäcken, godstrafik |
| Återupptagen trafik | 1992.05.18–1994.12.31 — Strömtorp–Håkanbol–Otterbäcken, provisorisk godstrafik |
| Rivning |
1979 — Klacka-Lerberg–»banvallsraset«* 1980 — Bredsjö–»banvallsraset«* och Klacka-Lerberg–Gyttorp |
| * vårfloden raserade banvallen 2 km söder om Bredsjö | |
| Nutid | Godstrafik Strömtorp–Bofors för Green Cargo med Tågåkeriet i Bergslagen som entrerpenör. NBVJ/NJOV bedriver museitrafik på sträckorna Nora–Ervalla och Nora–Gyttorp/Pershyttan. Sträckan Ängebäcks banvaktstuga–Gullspång är öppen för dressintrafik arrangerad av Degerfors, Gullspång och Kristinehamns kommmuner. |
| Länkar |
Jernets bana NBJ/NBsJ hos »Historiskt om svenska järnvägar« Nora Bergslags Veteranjärnväg (NBVJ) |
| Litteratur |
Hildebrand, Elis »Nora Bergslags Järnvägsaktiebolags järnvägar 1856–1876–1926« 1926 Krantz, Claes »Järnets järnväg« 1956 Karlsson, Lars-Olof »Nora Bergslags järnväg 125 år« 1981 |